Motor Honda eGX 2.0: La solución eléctrica para un futuro más sostenible en construcción y minería
- El motor estacionario eGX 2.0 opera sin generar gases contaminantes, convirtiéndose en la opción ideal para entornos con restricciones ambientales.
- Honda, líder en investigación, innovación y desarrollo, estima que el eGX 2.0 revolucionará la industria de la construcción, ofreciendo una solución más limpia, eficiente y versátil.
- El lanzamiento en Chile se realizó en la 23ª Feria Internacional de la Construcción Edifica, en octubre de 2024.
Honda, líder mundial en tecnología y movilidad, presentó en Chile y Sudamérica su primer motor estacionario eléctrico, el eGX 2.0. Esta solución está diseñada para reemplazar los motores a gasolina en aplicaciones industriales y de construcción en el mediano plazo.
El eGX 2.0 ofrece una alternativa limpia y sostenible, combinando la potencia de un motor a combustión con la eficiencia de la energía a batería. Este motor es ideal para operar en espacios cerrados o áreas con restricciones ambientales, ya que no emite gases contaminantes. Está equipado con una batería de iones de litio y un cargador de carga rápida, proporcionando un rendimiento comparable a los motores tradicionales, con la ventaja de niveles mínimos de ruido y vibración.
Eric Espina, jefe de la línea de Productos de Fuerza de Honda, comentó: “El lanzamiento del motor eGX 2.0 en Edifica 2024 representa un hito importante en nuestro compromiso con la sostenibilidad y la innovación. Estamos convencidos de que esta tecnología revolucionará la forma en que trabaja el sector de la construcción, ofreciendo una solución más limpia, eficiente y versátil”.
Entre sus características clave, la tecnología de batería y la ausencia de componentes mecánicos complejos reducen significativamente los costos de mantenimiento y operación, lo que lo hace ideal para reemplazar motores en una amplia gama de equipos de construcción. Además, su unidad controladora inteligente monitorea el rendimiento en tiempo real, optimizando la eficiencia y prolongando su vida útil.
Según Espina, otro aspecto clave es la reducción del ruido: “El bajo nivel de ruido permite trabajar en ambientes con restricciones acústicas, mientras que la baja vibración mejora la comodidad del operador, reduciendo la fatiga sin la presencia de gases contaminantes”.
Comparativa entre motores a combustión y el Honda eGX 2.0:
| Característica | Motor Honda eGX 2.0 | Motor de Combustión Tradicional |
|---|---|---|
| Fuente de Energía | Batería de iones de litio | Combustible fósil (gasolina, diésel) |
| Emisiones | Cero emisiones | Emisiones de gases contaminantes |
| Ruido | Muy bajo nivel de ruido | Alto nivel de ruido |
| Vibraciones | Muy bajas vibraciones | Nivel considerable de vibraciones |
| Mantenimiento | Sin mantenimiento | Requiere mantenimiento regular |
| Eficiencia | Menos tiempos de detención | Tiempos extendidos por fallas comunes |
| Costo de Operación | Energía eléctrica | Combustible y mantenimiento |
| Operación (Arranque) | Inicia con un botón (4 seg) | Procedimiento manual (18 seg) |
Acerca de Honda
Honda es una transnacional líder mundial en movilidad, dedicada a mejorar la vida de las personas mediante la innovación en robótica, vehículos terrestres, acuáticos y aéreos. Fundada en 1948 por Soichiro Honda, la compañía tiene presencia en más de 150 países, destacándose por su enfoque en tecnología, sostenibilidad y seguridad.
Fuente: NewMedia